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工商時報【林燦澤╱台北報導】限時優惠
台股封關進入倒數，指數有機會以今年高點封關；兩送禮投資主管劉興唐及蔡昀達預期封關前指數高檔震盪、有機會挑戰9,500點，最看好iPhone 8新產品供應鏈及塑化、鋼鐵股等。
台股上周的周K線雖然中止連四紅呈現翻黑，但指數曾突破前高9,399點以及創9,430點波段新高，上周指數低檔9,309點守住9,300點之上。台股距離年底封關僅最後十個營業日，周二（20日）起封關倒數天數更將掉到個位數，台股會不會以今年高點封關，備受市場關注。
瀚亞投信副投資長劉興唐表示，美股處於歷史高檔區，雖然美國聯準會（Fed）宣布明年將升息三次超乎市場預期的兩次，但實際升息次數仍會緊盯總體經濟表現而定，觀察新台幣匯率相對於亞洲國家貨幣來得穩定，台股在今年封關前可望維持高檔震盪格局，有機會上攻本月優惠9,500點，下檔9,100到9,200點支撐力道強，研判台股明年高點可能延續去年模式（落在第二季），有機會上攻萬點，但震盪走高過程要保守態度。
日盛投信資產投資處資深協理蔡昀達表示，預期台股封關前會持續震盪整理走勢，主要是外資已進入長假期間，預期進出動作不會太大，而國內以絕對績效為主的法人今年績效大致底定，操作也不會太積極，不過政策作多（包含鼓勵都更政策底定或擴大財政支出），指數區間9,100-9,500點，以中小型股表現機會較大，盤勢震盪若有低點，可酌量佈局明年展望佳的中小型股。
看好產業類股方面，蔡昀達看好iPhone 8供應鏈（明年iPhone大改款，可能會提前啟動供應鏈運作，新規格將確定，新增功能具題材性）、鋼鐵股及塑化股等，鋼鐵股有中國調控供給，美國為首的開發國家將會擴大財政支出，基建需求可望對鋼價支撐題材，至於塑化股因產油國難得達成共識減產，若確實遵守，油價將會逐步墊高底部利多可期。
劉興唐則指出，看好iPhone 8供應鏈、英特爾新平台伺服器商機股、壽險、鋼鐵、塑化等題材類股，尤以iPhone 8供應鏈新規格以及英特爾新一代Purley平台帶動伺服器等商機，將會是明年科技股的亮點，另外，美國進入升息循環，有利於壽險股表現，而塑化以及鋼鐵等原物料股，報價上揚帶動業績表現，也有機會持續受惠通膨環境。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
去年9月中颱梅姬挾帶強風豪雨肆虐全台，當晚長榮航空仍有10多架飛機在桃園機場上空盤旋，引發外界要求檢討聲浪不斷。民航局上周頒布颱風作業新制，要求各航空公司之間應建立協調平台，不僅應交換分享天氣資訊，也應彼此協調有限停機坪等降落事項。民航局強調，此辦法實施後，未來颱風過境時便可提早通知旅客航班取消資訊，未來班機在空中盤旋等待降落情形將大幅改善。
民航局邀集各航空公司研議後，於上周正式發函給長榮、華航、遠航等國籍航空公司，要求在每年夏季遇到異常天候如颱風、大雷雨、暴雨等時刻，應強化起降管制和機場作業。
根據規定，機場碰到強風暴雨時，空橋需綁橋並停止作業，屆時停機坪數量十分有限；明年若有颱風來襲，各航空公司需透過航空運輸商業公會與桃機協調國際線航班起降順序等相關事宜，並針對有限數量的停機坪進行分配，航空公司和駕駛員在班機降落前，也應主動詢問跑道是否積水等資訊，作為降落計算側風參考。
民航局說明，過去颱風天有班機在機場上盤旋，是因為地面沒有停機坪，但航空公司又不想轉降其他機場；現建立起協調機制後，航空公司就可提早因應，事先告知旅客航班將取消，或是必須轉降其他機場，未來班機在機場上盤旋「苦等」情狀可大幅獲得改善。
此外，依據現行規定，各班機飛行時只須選定1處備降機場，但因去年梅姬颱風路徑特殊，不僅從中部穿越台灣，影響範圍更是涵蓋全台及離島機場。民航局這次也要求航空公司，在颱風期間應至少選定2處備降機場，且其中至少要有1個機場必須在颱風影響範圍之外，避免颱風暴風圈半徑過大，導致班機無法降落在原本選定的備降機場。
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